LAAGLANDPARK: OPMAAK MASTERPLAN EN UITVOERING GROENPROJECT, ANTWERPEN
Le due scale di comprensione di questo paesaggio determinano i processi di progetto molto diversi che dobbiamo considerare e, allo stesso tempo, combinare in soluzioni integrative.
Ció che é venuto fuori da una analisi piú attenta delle dinamiche territoriali é la necessitá di distribuire queste scale in quattro livelli distinti:
– il livello dell’autostrada (quota piú alta) associato alle grandi velocitá e alla lettura del paesaggio come un unicum;
– il livello di circolazione viaria locale (seconda quota) composta dai vari sistemi di connessione tra il quartiere di Merksem e le altre zone della cittá, effettuando le necessarie connessioni con la strada principale;
– il livello di circolazione pedonale e ciclabile (terza quota) riservato a tutti i percorsi pedonali e ciclabili e relazionato alla fruizione di questo paesaggio e ai possibili meccanismi associati al tempo libero. Questo é il livello dove il parco propriamente inteso prende forma, avendo come supporto la matrice cellulare localizzata all’ultimo livello;
– il livello delle grandi cellule di paesaggio (quarta quota), di carattere agricolo, sportivo e di fruizione libera.
L’importanza di questi quattro livelli non si relaziona solamente con le diverse velocitá e gli usi previsti per ognuno di essi, ma allo stesso tempo con la presenza di acqua. La prossimitá di questa area con l’acqua e le sue conseguenti inondazioni periodiche potenziali rendono urgente la definizione di quote altimetriche per i diversi livelli. È, anche, per mezzo delle differenze di quota di progetto che é possibile potenziare le relazioni tra le differenti velocitá del paesaggio.
La gestione dell’acqua si é trasformata in uno dei principali vincoli della proposta. Per le quote piú basse l’inondazione é considerata solo in quanto premessa di progetto. Le soluzioni previste per queste grandi radure determinano il doversi adattare alle temporanee inondazioni. I livelli piú alti, riservati alle circolazioni viarie, sono studiati in modo da evitarne l’inondazione.
